庞先生想买辆二手车，上星期跑到二手车交易市场看车时，从销售人员那里听到了闻所未闻的新名词汽车保值率。庞先生一肚子疑惑，特地找记者咨询：这个名词从字面上并不难理解，但到底是如何算的？为何企业只公布新车价格，极少或是根本就不提汽车保值率？
记者在二手车交易市场上随机采访了几位买家，他们对汽车保值率这个定义同样知之甚少。
什么是汽车保值率
常常去二手车交易市场的人或许会听到如此的故事：两位买家，同一天在同一家市场花同样的钱各买了一辆二手车，但当他们开了3年，第三来到二手车交易市场筹备供应这两辆车子的状况好的车时，价格却相去甚远。
大多数人听到这个故事后，都会感叹那位买错车的买家运势不好，其实，懂行的人一眼就能看出来，那是汽车保值率在作怪。在保值率有哪些用途下，任何一款车从售出那天起就已决定了以后在二手车交易市场的身价，买家不了解这类数据，难免就会运势不好了。
那样到底什么是汽车保值率呢？杭州某二手车交易市场的负责人讲解：通俗地说，就是一辆车用了几年之后还值多少钱，用这个价格除以当年同档次新车的价格得出的比率。譬如，2003年购买一辆二手捷达花了8万元，两年后，这辆捷达在二手车市场的行情是5.8万元，保值率为72.5%。保值率越高，二手车就越值钱。
据悉，每款车型一般都有一个标准的折旧比率，按此办法算出的二手车价格准确率非常高，公式系数是从成千上万辆车的实质车子的状况得来的。但，这个要紧数据并不向买家公开，只为汽车行业内部借鉴。这就是庞先生说的为何企业只公布新车价格，极少或者根本就不提汽车保值率是什么原因所在。
怎么样买到保值的二手车
在汽车消费十分成熟的欧美国家，保值率早已被视为选择和购买汽车的要紧参考原因之一。但在国内，因为二手车交易市场尚未成熟，到现在为止还没公开且权威的汽车保值率统计数据。
那样，买家在没精准数据指导的状况下，如何才能买到比较保值的二手车呢？济南二手车网的资深评估师王建民经理汇总了几条有用的经验：
一看市场保有量。市场保有量大的车型认知度高，修理保养成本低，在二手车交易市场上是香饽饽，不但保值率高，而且极易出手。所以，买车时最好是买有肯定市场保有量且比较成熟的车型。若是买新车型，就要对将来市场保有量有肯定的估计，挑一些买家比较热衷购买、口碑最好的品牌车型。
二看车系。车系也是决定汽车保值率的要紧原因。据悉，现在国内的德系、美系、日系、韩式风格等主力车系中，德系车的保值率最高。某二手车交易市场的一位销售人员告诉记者：德系车向来以品质过硬见长，与同档次的其他车系车型相比更结实，同等条件下，POLO、奥迪等车型的保值率要高于其他车系的车型。几大车系中，韩式风格车保值率相对较低。受水平靠谱程度和口碑影响，在国内市场，只有保有量很大的北京现代伊兰特保值率一枝独秀，其他韩式风格车都不尽如人意。
三看价格行情走势。价格超越大部分买家预期或是频繁降价的新车，保值率一定有限，所以，买家应尽可能挑选那些新车价格比较稳定、降价次数少、降幅又比较小的车。
当然，买车档次也决定了买家需要承担的保值率风险的大小。经济型轿车受本身价格的限制，各车系的保值率变化并不会太大。中高端车降价空间巨大，因此保值率非常难把握。专家建议，假如要比较准确地估计中高端车的保值率，从三方面做功课成效会很好。一是参考海外关于该车型的保值率，二是剖析该车型在国内的销售量、价格合不合适，三是采集该车系在国内是不是常常降价的消息。假如这三点都可以过关，这辆中高端车的保值率就比较稳定了。
两类车最好不要买
除去上述三条经验可供参考外，王经理还提醒大伙，两类车最好不要买。
一是不符合国家马上颁布的法律法规需要的车型。有的买家贪图实惠，常常在国家马上推行与机动车辆有关的法律法规前买车，譬如赶在国家推行国Ⅲ排放标准前购买国Ⅱ车。看上去占了实惠，之后汽车的保值率也急剧下跌，假如开上一段时间，甚至会出现无价无市的局面。
二是马上更新换代的车。通常来讲，新车型问世前老车型的价格会有所降低，二手车交易市场上降幅则愈加明显。假如贪图这个实惠，同样要承担保值率飞速下跌的风险，买时是实惠，但将来也卖不出好价钱。
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